电竞

张毅國内汽车市场正茬逐步向好

2019-10-09 23:53:33来源:励志吧0次阅读

  国内车市前一阵弥漫在增幅下滑、库存严重的悲观情绪之中,中国汽车工业协会最新发布的8月份汽车产销统计,给人们带来了希望和信心。

  在传统车市淡季的8月份,国产汽车产销环比同比双增长。前8个月汽车产销增速逐月走高。在中汽协月度信息发布会上,中汽协常务副会长兼秘书长董杨指出,与国内其他行业相比,汽车产销仍然保持一定增长,并且逐月走高,实在不易。他希望不要再出台限购一类抑制车市增长的政策。

  前8个月车市逐月走高

  据中汽协统计,今年8月国产汽车产销实现环比同比双增长,呈现稳步回升态势。8月份乘用车产销量高于上月水平,所有车型均高于上月水平,实现了连续5个月增速超过10%的增长。

  今年月,汽车产销增幅较前月分别提升了0.35和0.56个百分点。从统计数据看,今年月,汽车销量累计都是负增长,但是逐月在好转。月首次出现正增长,增幅为1.7%,月增幅为2.9%,月为3.6%,月为4.1%。这说明汽车销量累计增长率在过去8个月呈现出逐月走高的趋势。

  从产品结构来看,今年国内车市有两个明显特点,一是乘用车销量继续好于商用车,而乘用车占汽车总销量近八成。二是SUV和轿车增长较快。前8月SUV销量增幅超过30%,轿车销量增幅达到6.54%,高出平均增幅2.44个百分点。前8个月轿车销量占汽车销量的55%、乘用车销量的近72%。

  国内车市迎来金九银十

  2012年已经过去三分之二,最后4个月国内车市表现应该好于之前。

  一是9月和10月是传统车市旺销季节,车市迎来金九银十。另外,每年4季度一般都好于其他3个季度。董扬在回答问题时也认为,9月车市肯定好于8月,4季度肯定好于3季度。

  根据中国汽车流通协会的抽样调查,上半年居高不下的经销商库存,7月底开始下降,8月份持续了这一势头。此起彼伏的汽车价格大战,也开始降温,一些车型优惠减少,价格恢复正常。

  中汽协的分析显示,今年前8个月,国产汽车产销回升,累计增速继续提高;乘用车产销增长明显;汽车出口回升明显;市场集中度继续提升;主要汽车企业主要经济效益指标增速平稳。这些都是车市的利好因素。

  库存压力减少,汽车价格稳定,再加上汽车厂家近期推出不少极具竞争力的新车型,这些因素都有利于车市增长。今年最后几个月,国产汽车销量可望继续攀升,还有可能再现小高潮。

  自主品牌份额持续下降

  据中汽协统计,今年前8个月,自主品牌乘用车占乘用车销售总量的40.3%,占有率比上年同期下降2.4个百分点。其中自主品牌轿车销量下降,占轿车销售总量的26%,占有率同比下降3个百分点。

  此消彼长,今年前8个月,国外品牌乘用车市场份额增长较快的是德系品牌,提高了两个百分点,日系品牌和韩系品牌略有提高,美系品牌和法系品牌持平。

  有分析认为,自主品牌汽车市场份额下降,一是合资企业产品下探,打压了自主品牌的市场空间。二是自主品牌车企在进行战略调整,有意压缩了一些低端车型的产量。

  比亚迪今年大幅减少了单价低利润薄的低端车型,提高了单价较高的车型产量。虽然前8个月销量负增长,但是销售收入和利润还有所增长。

  贸促会汽车分会会长王侠认为,自主品牌汽车目前所遇到的困境,是发展中的问题,必将在发展中得到解决。自主品牌汽车要练好内功、提高自身市场竞争力,而不能完全依赖国家扶持。

  国内车市仍有发展空间

  中国机械工业联合会会长王瑞林日前在全球汽车论坛致辞说,目前中国汽车的保有量还不及世界平均水平一半,中国汽车消费需求仍然十分旺盛,这为汽车工业提供了巨大的内需潜力。

  中国车市经历了10年狂飙式地突飞猛进,目前正在由新兴市场向成熟市场过渡,其中最显着的特征是进入微增长时代。即使进入微增长,中国汽车市场的发展空间在全世界仍然是最大的。虽然增长幅度降了下来,但是由于基数很大,每年个位数增长,增加的数量就不得了。

  目前国内虽然有一些城市出台了限购政策,但是这些大城市汽车保有量相对饱和,增长空间有限。许多汽车企业都瞄准了二三线城市和城乡结合部以及农村市场,这些地方才是今后主要的增长点。而一线城市今后则是换购为主。一项调查表明,北京上海广州一类大城市,换购和增购人群已经超过首次购车人群。

  另外,随着国内汽车保有量迅速增加,可供交易的二手车越来越多,为二手车市场的繁荣奠定了坚实基础。

  新车市场下探、大力发展二手车市场,将成为中国车市微增长时代的一个鲜明标志。有分析认为,中国车市微增长时代将持续10年之久。这一判断并不夸张。因此,不管汽车厂家也好,汽车经销商也好,都要适时调整自己的经营策略,适应微增长这一新形势。

美食
中医美容
中药大全
分享到: